Отдых на байдарках

Идея устройства байдарки нехитрая. На предварительно собранный деревянный или металлический (дюралевый) каркас натягивается водонепроницаемая ткань («шкура») — и красавица готова отправиться в путь...

Чем же прельщает байдарочный туризм? Видимо, тем, чего нельзя найти в других видах отдыха. С эстетической точки зрения — это очень интересные, разнообразные и даже неповторимые ландшафты и ракурсы, которые не встретишь на суше. Порой речка течет по лесистым берегам, пересекает тростниковые заросли и болота, где высота камышей достигает 4—5 метров (плавни), а иногда берега повышаются, и русло с обеих сторон сдавливается грядами скал (каньон).

Кроме того, ежедневная работа веслами — нагрузка хоть и не смертельная, но ощутимая. Втянувшись в ее ритм где-то на третий-четвертый день похода, начинаешь испытывать восхитительное чувство полета, а легкие, почти невесомые, дюралевые весла, к которым привыкаешь до невозможности быстро, поневоле сравниваешь с крыльями...

Между прочим, байдарка — отнюдь не единственное средство передвижения туристов-водников. Среди них также встречаются любители путешествий на плотах и даже катамаранах. Но...

Отнюдь не умаляя значения и прелести вышеперечисленных видов туртранспорта, заметим: плоты и катамараны в основном подчинены воле течения. На них плывут не спеша и со смаком. Известны случаи, когда туристы-плотовщики за два похода создавали докторские диссертации, а за три писали роман-трилогию.

Выбор маршрута — дело склонностей, вкуса, а также предыдущего опыта. Если вы впервые отправляетесь в байдарочный поход, не стоит планировать маршрут по Кавказу, Карпатам или порогам Кольского полуострова. Не слишком подходящи также водные артерии с интенсивным судоходством вроде Днепра, Днестра или Дуная... В конце концов разве мало в Украине небольших тихих речек, где не то что теплоходов и «подводных крыльев», а даже моторку не встретишь? Тридцать-пятьдесят сантиметров глубины — вот и все, что нужно вашему неприхотливому туристскому кораблю. Речка Сула, к примеру, вполне отвечает этим критериям.

Если и есть что-либо неприятное в байдарочном походе, так это доставка к реке и возвращение домой. К сожалению, в отличие, скажем, от велосипеда, на байдарке к вокзалу не подъедешь (во всяком случае, в Киеве). А выгрузившись на станции назначения, вы еще должны тащить на себе многопудовый груз (рюкзаки, зачехленные принадлежности, мешок с продуктами и т. п.) до реки. Если повезет, доберетесь до нее попутным транспортом, если же нет — Бог вам в помощь...

Последние метры на пути к реке вы продираетесь сквозь заросли напролом. И в тот самый миг, когда вам хочется, бросив многопудовые тюки на землю, отправиться обратно на станцию и первым же поездом уехать куда-нибудь подальше, вы выходите на берег реки и — ах! — замираете, забыв даже опустить поклажу на песок. Ради одного этого пейзажа стоило интриговать с железнодорожниками, терпеть не самых веселых соседей по купе и тащить по пересеченной местности на вытянутых руках, словно малое дитя, байдарку. Еще как стоило! А ведь путешествие только начинается!

Но чтобы оно так же успешно и закончилось, следует позаботиться о мерах безопасности. Цена случайной ошибки на воде на порядок выше, чем, например, в пешем или велосипедном походе. Прокол у велосипедиста и байдарочника — это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

Источников потенциальной опасности на наших речках не так уж и мало. Например, возле мостов под водой нередко скрываются остатки старых сооружений, а также всевозможные посторонние предметы. В населенных пунктах и вблизи от них надо особенно внимательно следить за тем, чтобы не напороться на скрытые под водой сваи или даже «заколы» (изгороди из деревянных кольев, которыми перегораживают реки и озера). Острые коряги тоже угрожают затоплением вашего судна с экипажем и скарбом. Помните — потеря бдительности редко проходит безнаказанно! «Шкура» байдарки весьма уязвима ко всевозможным острым предметам. От души желаем, чтобы ремнабор вам не понадобился до конца похода!

Поэтому еще до его начала неплохо раздобыть спасательные жилеты — хотя бы для участников, плохо умеющих плавать (прежде всего детей). А на участках повышенной сложности (перекаты, пороги и т. п.) они уже просто необходимы. А еще...

... следует привязывать к кильсонам и шпангоутам все, что можно привязать. Тогда при неожиданном перевороте или погружении ваши вещи либо останутся на плаву, либо пойдут на дно вместе с байдаркой и вам не придется вылавливать их по всей реке, вплоть до впадения ее в Черное (или какое-либо иное) море.

Но главным ориентиром должен быть здравый смысл. Именно он поможет вам в ветреную погоду не бороздить водохранилище напрямик, когда есть хоть и значительно более длинный, но безопасный путь вдоль берега. Именно благодаря ему вы несколько раз исследуете сомнительный участок фарватера прежде, чем его пройти. И он же в случае необходимости убедит вас заменить романтическое прохождение захватывающих дух порогов прозаическим обносом лодки по берегу.

Сходите в байдарочный поход — не пожалеете! Главное — ведь нужно для этого совсем немного: желание, хорошие друзья да водное средство передвижения.

Так что? Какая там речка призывно и сиротливо вьется по карте в ожидании нас? Десна? Горынь? Как следует обдумайте, взвесьте все за и против. И до встречи на маршруте!